獲悉，美國物流巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德?史密斯(Fred Smith)在紐約的CoinDesk達成了2018年的業(yè)績目標，他認為將區(qū)塊鏈作為一種技術手段，讓這家擁有數(shù)十年歷史的公司在快速變化的數(shù)字世界中增強自己的競爭力。

史密斯表示，物流和運輸業(yè)遇到的一個主要問題是跨境物流的“大量摩擦”，因為不同的國家有不同的標準、法規(guī)和術語。他表示，對于跨境發(fā)貨，“信任”是每筆交易的通用標準。區(qū)塊鏈的技術優(yōu)勢是有史以來第一次為所有人提供信息，區(qū)塊鏈能給整個物流行業(yè)帶來的“連鎖監(jiān)管”。
在談到與時俱進的必要意義時，史密斯這樣說道：“如果你不在新技術的邊緣工作，你肯定會被顛覆?！比绻悴辉敢饨邮芟裎锫?lián)網和區(qū)塊鏈這樣的新技術來面對這些新的挑戰(zhàn)，你可能會在某個時候微妙地……會滅絕。”
另一方面，聯(lián)邦快遞首席信息官、信息服務執(zhí)行副總裁羅伯特?卡特(Robert Carter)也在小組會議上表示，該公司將首先謀求在貨運行業(yè)的規(guī)劃部署，因為一艘單船可能同時包含數(shù)百萬筆交易。
卡特表示，“我們每天運送的貨物數(shù)量很容易達到1200萬，在高峰時期，這一數(shù)字翻了一倍還多?！彪m然我們絕對相信這項技術將會提升規(guī)模和效益，但現(xiàn)在我們在貨運領域這樣做是有意義的。
聯(lián)邦快遞今年2月加入了運輸聯(lián)盟(BiTA)的區(qū)塊鏈，與物流行業(yè)的其他合作伙伴一起謀求區(qū)塊鏈的大規(guī)模行業(yè)運用。與此同時，該公司還推出了一項試點方案，以確定分布式賬簿需要哪些數(shù)據，以減少通過聯(lián)邦快遞發(fā)送和接收貨物的客戶之間的矛盾糾紛。這個航運巨頭也想用區(qū)塊鏈來存儲分析它的記錄，實現(xiàn)“互聯(lián)網+”時代的轉型升級。
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